汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国的重要支撑，是国民经济的重要支柱。随着我国汽车工业的快速发展，拉动了社会经济各方面的进步，但同时也带来了严重的空气污染。节能减排迫在眉睫，轻量化不可或缺。

《中国制造2025》指出，轻量化技术是汽车的重点突破方向，汽车轻量化重点工作领域包含推广应用铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及非金属复合材料等整车轻量化材料和车身轻量化、底盘轻量化、动力系统以及核心部件的轻量化设计。2017年4月，工信部、国家发改委、科技部三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》也将轻量化列为汽车发展的重点。

国家燃耗与排放标准不断提高，汽车轻量化势在必行。根据国家工信部规定，汽车的CO2排放标准将从2015年的155g/km降到2020年的112g/km；国内乘用车企业燃料消耗标准也将从2015年的6.9L/100km 下降到2020年的5.0L/100km。单纯依靠设计优化已经无法满足低耗与减排的要求，车身自重将消耗40%以上的燃油，有研究显示，汽车的自身质量每减少10%，燃油的消耗可降低6%-8%，汽车的废气排放也会有明显降低，汽车轻量化对于节能减排具有重要意义。

轻量化能促进车辆综合性能的全面提升。减轻汽车质量，同时可以降低动力和减少动力传动系统的负荷，能够使汽车在较低的牵引负荷状态下即可表现出同样的或者更好的性能。同时可以使车主具有更为舒适的驾驶体验，汽车每减重25%，就能够使汽车加速到100km/h的时间从原来的10s减少到6s。

新能源汽车对于轻量化有着非常迫切的需求。轻量化的运用可以减低电池的搭载，从而提高续航里程，续航里程是决定新能源汽车发展的最主要因素之一。财政部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中明确指出，续航里程与补贴直接挂钩。根据2017年第5批推广目录的不完全统计，当前我国新能源乘用车的平均续驶里程约为192km，尚未达到补贴上限（250km）。未来随着新能源汽车的逐步推广，将进一步促进轻量化发展。